特斯拉Q1财报发布在即，能否“绝地反击”就看马斯克了！
财联社4月22日讯（修改 黄君芝）在公司CEO马斯克频频涉政、公司股价大跌的布景下，特斯拉将于周二美股盘后发布2025年第一季度财报，并举办备受瞩目的电话会议。投资者正急切寻求有关马斯克对自己和这家电动轿车制造商未来的规划。
现在，特斯拉的多头和空头或许都赞同一件事：这家电动轿车制造商的近期远景不明朗，而行将发布的成绩陈述或许会为该股供给未来一些方向。
特斯拉股票周一收跌近6%，这是该股本年第12次在一个买卖日内跌落至少5%。本年迄今，该股累跌超40%。
FactSet查询的分析师现在估计，特斯拉营收将同比微增2%至215亿美元左右，但每股收益料从去年同期的0.45美元下滑至0.42美元，较上季度的0.73美元大幅缩水。
重视关键
关于Q1财报，投资者首要重视的是特斯拉的出售状况，并期望听到该公司未来项目的更多细节，包含更廉价的电动轿车，以及在美国一些区域发动自动驾驶出租车服务。而最最重要的是，马斯克是否有“退出政府效率部（DOGE），全身心投入公司事务”的志愿。
现在，依据特斯拉用于搜集投资者发问的在线渠道，关于自动驾驶体系的问题超越300条，关于其开发中的人形机器人“Optimus”的问题约200条，而与马斯克个人相关的问题也有超越160条。甚至有投资者发问：“董事会采取了哪些办法来缓解埃隆的政治行为对品牌形成的危害？”
研讨公司CFRA的分析师Garrett Nelson表明：“在曩昔的几个季度里，特斯拉总能奇妙地将投资者的注意力从近期的应战上搬运开来——包含在美国、我国和欧洲等首要商场上失掉电动轿车商场份额，并将注意力转向长时间的催化剂。”
因而，相较于Q1成绩陈述，投资者将愈加重视之后举行的电话会议。
华尔街怎么看？
美国投行Wedbush闻名分析师Dan Ives周一贯马斯克发送了“尖利的信息”，而众所周知，他一直是特斯拉的“死忠粉”。
他在最新陈述中写道：“作为特斯拉在曩昔十年中最大的支持者之一，咱们在特斯拉的故事中阅历了许多高潮和低谷，每次马斯克都能在特斯拉的故事中改变局面。这种改变‘必须在本周二晚上马斯克和特斯拉的财报电话会议上开端’。”
除了更廉价的电动轿车、机器人出租车和人形机器人的推出等细节外，Ives还呼吁马斯克脱离所谓的政府效率部。他正告说，假如马斯克持续留在DOGE，他将面对“红色警报”时间，对特斯拉和特斯拉品牌的危害将会加重。
闻名科技分析师、深水财物办理公司（Deepwater Asset Management）履行合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）则主张投资者，“最好忘掉2025年”。
他以为，本年的状况是“一次性”的，“为2026年及今后的大幅反弹奠定了根底”，这首要归功于该公司的人工智能才能。
蒙斯特说：“特斯拉处于一个共同的方位：它在实体人工智能方面的机会是如此有目共睹，以至于投资者乐意疏忽本年或许遇到的困难。在我看来，2025年并不重要；从下一年开端，特斯拉的事务将迎来有意义的改进。”
他弥补说，短期来看，华尔街对第一季度财报的反响将是下调2025年的赢利和收入预期。
ETF供给商GraniteShares的首席履行官兼创始人Will Rhind表明，他看到“马斯克与DOGE的合刁难特斯拉的出售和全体品牌形象产生了适当负面的影响。”
他表明，仅有或许改变气势的是许诺推出的低成本特斯拉车型。他说：“假如它终究仅仅Model Y的精简版，咱们以为华尔街或许会感到绝望。埃隆真的需求赶在终究期限前完结这项作业，并研制出‘火箭自身’。”
Rhind进一步指出，特斯拉股价能否反弹在很大程度大将取决于马斯克从头重视公司。他说，“因为他的政治志向，他给这个品牌形成了多大的名誉危害。”
然后是关税所带来的影响：
华尔街普遍以为，特斯拉在美国具有两家轿车制造厂和其他电池和太阳能产品生产基地，将比其他轿车制造商的状况要好。
“但是，即便特斯拉终究相对更好，顾客也会遭到关税的影响，这或许会削弱整个职业的需求。这或许是更大的危险。”他弥补说。
巴克莱也保持了对特斯拉的“卖出”评级，并将目标价从325美元下调至275美元，理由是第一季度“基本面疲软，远景紊乱”。该行表明，假如马斯克能将重心从头放回轿车事务，而且公司在预期的“FSD活动”（即彻底自动驾驶产品）上有所发表，商场或许会呈现正面反响。
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“特别政府雇员”
马斯克被视为美国总统特朗普的密切盟友，在新一届美国政府中领导政府效率部，协助特朗普大幅减少联邦开支、大规模削减联邦雇员。
美国白宫2月曾表明，马斯克的身份是“特别政府雇员”。据美国媒体报道，依照相关规定，作为“特别政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超越130天。这意味着，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月底完毕。假如只核算工作日，其任期最晚于7月完毕。
（来历：央视新闻）
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在发言中，马斯克泄漏将从下个月开端大幅削减分配给政府功率部分的时刻，将更多精力转回特斯拉。他表明：“树立政府功率开展的首要作业现已完结，我想我会继续每周花一两天时刻处理政府事务，但将把更多的时刻分配给特斯拉。”
关于特斯拉的未来，马斯克展现出极大决心，以为公司价值将根据两大事务：大规划自动驾驶轿车和自主人形机器人。他猜测：“一家可以低成本大规划出产真实有用的自主人形机器人和自动驾驶车辆的企业价值将是惊人的。凭仗超卓的执行力，特斯拉将成为世界上最有价值的公司，其价值或许与接下来五家公司的总和适当。”
关于自动驾驶事务，马斯克估量将在本年6月于奥斯汀推出彻底自动驾驶出租车服务。他表明，特斯拉选用的是“通用解决方案”而非“城市特定解决方案”，这意味着一旦在几个城市完成，就可以在所有取得监管同意的区域敏捷推行。马斯克估量，自动驾驶事务将在下一年年中左右开端对公司财务发生实质性影响，并从那时起呈指数级增加。
在人形机器人方面，马斯克估量到本年年底，将有数千个Optimus机器人在特斯拉工厂作业。他表明有决心在不到五年的时刻内完成年产量到达百万台，“到2030年，每年出产百万台Optimus机器人，或许在2029年就能完成”。
马斯克还说到动力事务体现优异，特别是超级电池组事务。他解释道，这些大型电池存储设备使公用事业公司可以明显进步动力输出功率，“这是对任何电网年总能量输出的巨大解锁”。马斯克泄漏，现在已有许多千兆瓦级及以上的电池订单，并预期固定式储能事务终究能扩展到太瓦级规划。
关于第一季度成绩，马斯克坦言通常是全年最疲软的季度，特斯拉挑选在这一时期对全球最热销轿车Model Y进行晋级改造。他特别赞扬了团队在全球各工厂一起进行这一转化的超卓作业。
虽然短期内面对应战，马斯克仍对特斯拉的未来持乐观态度，他将公司任务描绘为“经过经济实惠的AI动力机器人供给可继续的充足”。
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4月21日，特斯拉多头、韦德布什证券公司（Wedbush Securirties）的科技分析师艾夫斯（Dan Ives）在发给榜首财经的陈述中称，马斯克需求离开特朗普政府，削减对政府效率部（DOGE）的参加，从头全身心肠投入特斯拉首席执行官的作业。
“特斯拉便是马斯克，马斯克便是特斯拉。任何以为马斯克形成的品牌危害并非现实的人，花些时刻与美国、欧洲和亚洲的购车者沟通，随后你会改动主意。”艾夫斯在陈述中称。
他表明，现在华尔街现已将特斯拉2025年交给量预期从200万辆至190万辆下调至170万辆至165万辆，每股收益（EPS）现在约为2美元，且或许进一步下降。
他还表明，因为马斯克在政府效率部中的决议计划危害了特斯拉的品牌形象，估计商场对特斯拉的需求将会永久性地削减15%~20%。此前，艾夫斯现已以此为由将特斯拉的目标价从550美元下调了43%至315美元，此次调整的另一个理由是特朗普交易方针将打乱特斯拉的供应链和全球布局并按捺顾客需求。
“在曩昔十年里，咱们一直是马斯克和特斯拉最大的支持者之一，但作为政治标志让特斯拉的品牌形象日益受损。这种状况是不行继续的。”艾夫斯称。
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